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一人辛苦,换大家平安(新春走基层)

时间:2018-2-10 14:41:04  作者:  来源:  浏览:9  评论:0
内容摘要: 高铁线路通常白天跑车,晚上维修。在每天第一趟载客动车组列车正式开行前,铁路部门都会安排一列没有乘客的动车组列车,在各条高铁线路上往返“轧路”,确认线路运行安全。王永吉的工作,就是乘坐确认列车,检查高铁线路状态。  高铁列车以300公里的时速运行,添乘人员必须目不转睛地观察车外线...

 高铁线路通常白天跑车,晚上维修。在每天第一趟载客动车组列车正式开行前,铁路部门都会安排一列没有乘客的动车组列车,在各条高铁线路上往返“轧路”,确认线路运行安全。王永吉的工作,就是乘坐确认列车,检查高铁线路状态。

  高铁列车以300公里的时速运行,添乘人员必须目不转睛地观察车外线路设备,而添乘一趟确认列车,大多都得3个多小时。“以前我用过清凉油、风油精,还试过添乘前喝一瓶提神饮料,但效果最好的还是站着添乘。”王永吉说,“高铁列车运行速度快,即使一根小小的树枝也有可能对列车走行部的敏感部件造成伤害。所以我尽量减少眨眼睛的次数,常常把眼睛瞪得直淌眼泪。”

  在同事的眼中,王永吉显得有些“古板”,不知道“偷懒”。一次添乘途中,王永吉突然感到腰腹部剧烈疼痛,他咬牙强忍着完成了添乘任务。“低压170、高压270,全身痉挛、呕吐,打了三针杜冷丁,疼痛才有所缓解。”同事李俊强回想起在医院急救王永吉时的情景仍心有余悸。 高铁线路通常白天跑车,晚上维修。在每天第一趟载客动车组列车正式开行前,铁路部门都会安排一列没有乘客的动车组列车,在各条高铁线路上往返“轧路”,确认线路运行安全。王永吉的工作,就是乘坐确认列车,检查高铁线路状态。

  高铁列车以300公里的时速运行,添乘人员必须目不转睛地观察车外线路设备,而添乘一趟确认列车,大多都得3个多小时。“以前我用过清凉油、风油精,还试过添乘前喝一瓶提神饮料,但效果最好的还是站着添乘。”王永吉说,“高铁列车运行速度快,即使一根小小的树枝也有可能对列车走行部的敏感部件造成伤害。所以我尽量减少眨眼睛的次数,常常把眼睛瞪得直淌眼泪。”

  在同事的眼中,王永吉显得有些“古板”,不知道“偷懒”。一次添乘途中,王永吉突然感到腰腹部剧烈疼痛,他咬牙强忍着完成了添乘任务。“低压170、高压270,全身痉挛、呕吐,打了三针杜冷丁,疼痛才有所缓解。”同事李俊强回想起在医院急救王永吉时的情景仍心有余悸。


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